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Por Lucas E. Goitea Juarez;
Saludos:
Les cuento como fue mi vuelo llevando la bandera celeste y blanca desde Rosario hasta Ushuaia.
Todo empezo buscando "el vuelo desafio" algo que no cualquiera lo lograria, por eso busque la maxima exigencia del avión que prefiero el Poderoso 737-200 con la matricula en homenaje al ya en reposo final LV-WTX.
Conociendo la velocidad maxima, el techo de servicio y la autonomia maxima segun lo siguiente:
* Altura máxima de vuelo: 35.000 pies (unos 10.500 m)
* Velocidad máxima: 920 km/h (Mach 0,84)
*Autonomía de combustible es de 4 horas aproximadamente, o el equivalente a 2.580 km (1.400 millas náuticas).
Intente poner a prueba la simulación, la habilidad y la resistencia mia y del avión.
Bueno tome contacto con una tripulación experta mientras continuaba el vuelo por eso logre juntar una tripulación de :1 co-pilotos, 3 tecnicos especialistas y yo que no cortaba ni pinchaba.
Subimos al avión con un clima agradable en Rosario, encendido de APU y Motores.
Bajamos chapas, tomamos carrera y solito se despego de la pista 02-
Ascenso continuo y lento y ya habia cosas que preocupaban...
Dejando a cargo al copiloto hable con el tecnico mecanico especialista en los motores Pratt & Whitney JT8D
Y me conto todo sobre la exigencia de los motores en este viaje, aqui un esquema:
Asustado volvi a la cabina y le sugeri bajar la velocidad de crucero, pero el copiloto se nego ya que el vuelo se iba a ser muy largo.
Aburrido de mirar nuebes volvi a hablar con otro tecnico que estaba en la bodega de carga, era un tecnico electricista y me dijo que lo ayudara a verificar un par de luces de emergencia.
Al ver el circuito me preocupe:
Volvi a la cabina y el copiloto me dijo que las alarmas de presurización sonaban continuamente, que mejor fui a hablar con el 3º tecnico.
Me contaba que probablemente sea el sistema de aire acondicionado
Combustible escaso... Llegaremos?
Divisaba montañas?? Sera?? si si era la salida de Rio Grande. Llegamos!!
Bajamos tren, rezamos, y nos preparamos para el aterrizaje
Todo por la bandera argentina que se mueve con el viento en el lugar mas austral del continente
Reversores a full, spoilers y unos buenos frenos...
Tomamos un café calentito con medialunas de jamón y queso para celebrar mientras reportabamos esta historia!!
Espero que les halla gustado el relato y toda la información fue similar a la real mientras hacia el vuelo incluso las consultas a expertos
Buenos Vuelos!!
Les cuento como fue mi vuelo llevando la bandera celeste y blanca desde Rosario hasta Ushuaia.
Todo empezo buscando "el vuelo desafio" algo que no cualquiera lo lograria, por eso busque la maxima exigencia del avión que prefiero el Poderoso 737-200 con la matricula en homenaje al ya en reposo final LV-WTX.
Conociendo la velocidad maxima, el techo de servicio y la autonomia maxima segun lo siguiente:
* Altura máxima de vuelo: 35.000 pies (unos 10.500 m)
* Velocidad máxima: 920 km/h (Mach 0,84)
*Autonomía de combustible es de 4 horas aproximadamente, o el equivalente a 2.580 km (1.400 millas náuticas).
Intente poner a prueba la simulación, la habilidad y la resistencia mia y del avión.
Bueno tome contacto con una tripulación experta mientras continuaba el vuelo por eso logre juntar una tripulación de :1 co-pilotos, 3 tecnicos especialistas y yo que no cortaba ni pinchaba.
Subimos al avión con un clima agradable en Rosario, encendido de APU y Motores.
Bajamos chapas, tomamos carrera y solito se despego de la pista 02-
Ascenso continuo y lento y ya habia cosas que preocupaban...
Dejando a cargo al copiloto hable con el tecnico mecanico especialista en los motores Pratt & Whitney JT8D
Y me conto todo sobre la exigencia de los motores en este viaje, aqui un esquema:
Asustado volvi a la cabina y le sugeri bajar la velocidad de crucero, pero el copiloto se nego ya que el vuelo se iba a ser muy largo.
Aburrido de mirar nuebes volvi a hablar con otro tecnico que estaba en la bodega de carga, era un tecnico electricista y me dijo que lo ayudara a verificar un par de luces de emergencia.
Al ver el circuito me preocupe:
Volvi a la cabina y el copiloto me dijo que las alarmas de presurización sonaban continuamente, que mejor fui a hablar con el 3º tecnico.
Me contaba que probablemente sea el sistema de aire acondicionado
Combustible escaso... Llegaremos?
Divisaba montañas?? Sera?? si si era la salida de Rio Grande. Llegamos!!
Bajamos tren, rezamos, y nos preparamos para el aterrizaje
Todo por la bandera argentina que se mueve con el viento en el lugar mas austral del continente
Tomamos un café calentito con medialunas de jamón y queso para celebrar mientras reportabamos esta historia!!
Espero que les halla gustado el relato y toda la información fue similar a la real mientras hacia el vuelo incluso las consultas a expertos
Buenos Vuelos!!
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Gracias Lucas por el relato! Muy interesante y gracias por ser escolta de nuestra bandera argentina!
Abrazos
Alan
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